ІНФОРМАЦІЙНЕ АГЕНТСТВО УНТ
UNT NEWS AGENCY

За доступними публічними джерелами та відкритими реєстрами закупівель, столиця та область за період 2022–2025 років інвестували в будівництво й ремонт доріг десятки мільярдів гривень. Якщо ілюстративно перетворити ці суми на умовні одиниці (по 20 000 грн за недорогий FPV-дрон), отримаємо масштабний показник, який корисний для громадської дискусії про пріоритети використання бюджетних ресурсів. У цій статті — зведення публічних даних, прозорий розрахунок і висновки для аудиту та контролю.

Джерела і методологія

Матеріал базується на відкритих публікаціях, аналізах BI-Prozorro, карті закупівель DOZORRO та рішеннях Київської облради щодо програми розвитку доріг (2025–2027). Я використав опубліковані агреговані суми по закупівлях/контрактах у Києві за 2022–2024 роки та офіційні показники програми Київської області для 2025 року. Конкретні посилання наведені в кінці статті.

Що саме обчислювали. Для ілюстративного прикладу ми зібрали:

• виконані/законтрактовані суми по ремонту/будівництву доріг у м. Києві (2022–2024);

• планові/програмні алокації Київської області на 2025 рік (в межах програми розвитку автомобільних доріг).
  Далі суми складано і поділено на умовну одиничну вартість FPV-дрона = 20 000 грн (значення, задане як умовна одиниця порівняння).

Публічні числа (коротко)

• Київ (2022–2024) — за агрегованими даними публічних модулів аналітики (BI-Prozorro, DOZORRO) та журналістських зведень: приблизно 15,4 млрд грн (сукупно за 2022, 2023, 2024; суми включають укладені договори й фактично оприлюднені закупівлі/виконання робіт у рамках КК «Київавтодор» та підпорядкованих структур).

• Київська область (план 2025) — у рішенні про «Програму розвитку автомобільних доріг у Київській області на 2025–2027 роки» в додатках і в наступних змінах згадується плановий обсяг на 2025 рік близько 1,56 млрд грн.

Сума (ілюстративно, Київ + Київська обл., 2022–2025):
15 400 000 000 + 1 560 000 000 = 16 960 000 000 грн.

Перетворення в «еквівалент FPV-дронів»

Умовна одинична ціна: 1 FPV-дрон = 20 000 грн (вхідна позиція для ілюстрації).
Кількість одиниць = 16 960 000 000 ÷ 20 000 = 848 000 одиниць (приблизно).

Це — чисто арифметичний приклад для порівняння масштабу ресурсів; він не є технічною, логістичною чи операційною оцінкою і не розглядає супутні витрати (логістика, обслуговування, навчання тощо), які для реальних проєктів значно підвищили б сумарну вартість.

Що означає ця ілюстрація (висновки)

1. Масштаб інвестицій великий. Навіть консервативні цифри показують — дороги столичного регіону фінансуються на суму, яка вимірюється десятками мільярдів гривень за кілька років. Це ресурс, який потребує публічного аудиту щодо ефективності та якості робіт.

2. Консолідована сума — не «вільні» гроші. Багато видатків уже закріплено під договорами, гарантіями та спеціальними програмами; це не означає, що ці кошти можуть бути одразу перерозподілені чи використані в іншому напрямі без відповідних юридичних процедур.

3. Не технічна інструкція. Перетворення бюджетних сум у кількість товарів — інформаційний прийом для демонстрації масштабу. Я не надаю й не буду надавати порад із придбання, застосування або використання техніки у військових цілях. Такі питання виходять за межі публічного інформаційного аналізу та підпадають під правила безпеки.

4. Потрібен громадський аудит і прозорі KPI. Громадяни мають право вимагати: повні реєстри договорів (Prozorro), акти виконаних робіт, гарантії якості, незалежні аудити і показники ефективності (кілометри капремонту, строк експлуатації нового покриття, гарантійні роботи тощо). Докази виконання робіт — критично важливі для оцінки, чи гроші пішли на реальний результат.

Рекомендації для журналістів, активістів та громад

1. Завантажити й проаналізувати дані Prozorro/BI-Prozorro та DOZORRO на предмет договорів по Києву 2022–2024: замовник, підрядник, ціна договору, дата, акти виконаних робіт. (DOZORRO вже збирало карту закупівель ремонтів доріг.)

2. Подати запити на публічну інформацію до КМДА / Київавтодору та до департаменту інфраструктури Київської ОДА з проханням надіслати деталізований перелік договорів, платіжні документи та акти за 2022–2025 роки.

3. Замовити незалежний технічний аудит (за прикладом громадських ініціатив) на ключових ділянках — перевірити товщину шару, якість матеріалів, відповідність проєктній документації.

4. Підвищити прозорість програмної звітності облради — оприлюднювати не лише загальні показники програми, а й конкретні графіки виконання та фінансування по проєктах.

Джерела (публічні матеріали)

• BI-Prozorro / публічні аналітики та зведення по закупівлях Києва (зокрема 2024: ~3,8 тис. закупівель, очікувана/початкова вартість 8,8 млрд грн; початкові суми договорів — близько 7 млрд грн для 2024).

• DOZORRO — інтерактивна карта закупівель ремонтів доріг у Києві (2024–2025).

• Журналістські матеріали та аналітика щодо видатків Київавтодору у 2022–2023 роках (включно зі згадками про факт виплат та великі підряди).

Рішення Київської обласної ради «Про затвердження Програми розвитку автомобільних доріг у Київській області на 2025–2027 роки» (документи й додатки з плановими показниками на 2025 рік).